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「樓閣翼起 佛影凌空」 昂坪新公廁啟用(951121文匯報)

  大嶼山昂坪,自天壇大佛開光以來,遊人絡繹不絕,令這片原來用以清修的淨土,頓時變得喧鬧異常,隨著訪客數字增加,其他如交通、飲食配套設施的需求日益殷切,舊有公廁已顯得不敷應用,為了解決遊人『急』需,區域市政局遂斥鉅資加建新公廁,以紓民困。

  昂坪新公廁,位於天壇大佛腳下昂坪路旁,建築物布局以中式園林設計為藍本,外表紅牆綠瓦,古意盎然,內部美侖美奐,不銹鋼坐廁與雲石檯面式洗手盆,跟平日所見的傳統公廁比較,確有天淵之別。因公廁本身位處集水區內,排出的廢水如不妥為處理,最終必流入石壁水塘,故須興建污水池將污水儲存,並定時運往梅窩污水處理廠。

  耗資七百八十萬建成的新公廁,現時已開放供市民使用,本年中當工程接近完成時,整個公廁範圍的入口,曾豎有楹聯一對,以配合本身優雅環境,但是最近到遊所見,該對聯卻不翼而飛。就此事筆者曾向當地人士求教,答謂因該對聯遭人投訴,故當局只得被逼將之拆卸,而負責管理該公廁的區域市政署發言人則稱,該對聯之拆卸原因,純以美觀與否的角度去考慮,與其他傳言並無關係,日後該地將補植樹木以作美化之用。

  同一事件,官民各執一詞,究竟誰是誰非,局外人相信難以查證,但如能將昔日的聯語細意參詳,事件的真相或會稍露端倪,僅將該對聯抄錄如下:『樓閣翼起君子來圖安樂,佛影凌空清風常洗桐竹。』好讓讀者以個人智慧,自行判斷吧!

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快把大潭灣畔風光留住(951107文匯報)

█ 大潭灣景色

  港島東部打爛埕頂,洋名石澳峰,港島徑末段所必經,西麓的石澳道,為汽車進出石澳與鶴嘴唯一通道,亦為少數集水區內不受限制車路之一,兩者之間有山徑橫腰而過,但自從港島徑於十年前啟用以來,步道便日漸荒蕪。石澳道下有引水道,將雨水收集並輸往對岸的大潭篤水塘,引水道旁小路屬港島徑第七段,近期修葺得頗為理想;至於臨近海岸線之上,有五條村落散布於爛泥灣與土地灣之間,居民過著寧靜悠閒的生活。

  爛泥灣五村,由北至南序列,分別為爛泥灣村、東丫村、東丫背村、銀坑村和土地灣村,位於大潭灣東北,除爛泥灣部分村屋外,其餘均朝向紅山半島。五村之間有村徑相連,部分雖因遊屐鮮至,加上村民使用率偏低,以致蔓草阻途外,通行方面基本上沒有多大問題,但假如覺得村徑過於平淡,亦可選擇綑邊串遊,潮退之時,即使「初哥」也能應付裕如。

  自筲箕灣乘搭九號往石澳巴士,在進入石澳道後第二個巴士站(石澳道第一個巴士站在哥連臣角道口)下車,回走一小段,在「蓮鶴仙觀」牌匾側有小路迂迴下引,沿途可欣賞大潭灣一帶景色。位於赤柱與鶴嘴兩半島之間的大潭灣,浪輕水軟,為一般水上活動的理想場地,灣外華界擔竿山,橫列如帶,清晰可辨。腳下爛泥灣,受石碑山餘脊拱衛,獨處一隅,彼岸紅山半島豪宅,與灣內簡陋村屋形成鮮明對比,假日灣外遊艇雲集,進行滑水等水上活動。

█ 爛泥灣俯瞰

  跨過引水道,下走爛泥灣村,末段徑路雙分取左途南下,三數村舍於疏落的樹叢中掩映,蓮鶴仙觀就在村南魚塘之旁,形制簡撲,正面朝向西方,對岸蓮花井山和附近鶴嘴山正好與該道觀之名字互相契合。

  沿著崖頂有如棧道的村徑南行至東丫村,村屋較為密集,地勢也較高,村前灘畔泊有多艘充當交通工具的小艇,間中亦見村民作為捕魚之用。東丫背村之間,築有鄉村學校一所,接受被淘汰命運已是必然的發展,該校現為爛泥灣五村互助委員會會址,相信居民亦難得聚首一堂。

  東丫背村近年聚居了一批洋人,將臨海而建的村屋粉飾一新,每逢假日,在屋前曠地架起太陽傘,坐看天風海濤,悠然自得,可惜部份村屋在施工後,對使用村徑之人士帶來少許阻滯。續往南走,翻矮崗過銀坑村,村民在有限的土地上進行耕作,收穫豐歉,可想而知;源頭發自打爛埕頂的山溪貫村而過,但中途為引水道所截,故流量不豐。

█ 寧靜的土地灣

  自銀坑村向南上行接港島徑,便可抵土地灣,土地灣為大潭灣內一個頗為優美的泳灘,水清沙幼,比起遙對的赤柱正灘有過之而無不及,只惜交通不便,泳客裹足不前,不過,這正好是環境不受嚴重破壞的原因之一。灘上有獨木舟會及雙體船會選作活動基地,灘後土地灣村有士多供應飲食,當外海風浪較大時,每多遊艇選作下錨避風之所,故亦不愁寂寞。土地灣與石澳道之間,築有混凝土步道,亦為港島徑一部分,踏遍七百五十二級台階,一般郊遊人士多視為畏途,但對行友來說,亦彈指間之事耳;途中回望大潭灣,適逢黃昏日落,景致倍感迷人,上抵巴士站,便可乘車賦歸。

  現時,爛泥灣五村已接獲房屋署通知,居民須於今年底前搬遷,登記工作已經進行,隨著限期漸漸逼近,意味五村的煙沒將為期不遠,對於城市的不斷擴展,身為行友的亦衹能感到無奈。

  交通資料:來往筲箕灣與石澳,除九號巴士之外,尚有紅色小巴,兩者均駛經石澳道。參考地圖:香港島郊區地圖。

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灣仔自然徑(950926文匯報)

  本港的自然教育徑,目的是協助市民認識郊野自然生態及附近環境,從而增加享受郊野的樂趣,所有自然教育徑均位於郊野公園之內,受郊野公園管理局所管轄。

█ 已列為古蹟的舊灣仔郵局

  灣仔自然徑,一條位於郊野公園以範圍以外,名字有別於一般自然教育徑,但職能卻同出一轍的步徑,全長約一公里半,設有十一個站,處於港島市區邊緣的灣仔峽道,起點在皇后大道東昔日的灣仔郵政局(已停止營業)。該局已於九零年被列為法定歷史建築物,受古物古蹟條例保護,現為環境保護署環境資源中心,正門雖棄而不用,但仍懸有楹聯:「環球如染穢堪驚眾口無宜食,保命不除污試問何人有樂居。」道盡環境污染對人類的影響,發人深省。

█ 樹林外的石屎森林

  沿著旁邊的灣仔峽道上行,兩旁有告示牌介紹附近環境與樹木的關係,如大葉榕、鳳凰木等。灣仔峽道本為汽車通道,但只供前往該區的汽車使用,故流量不大,加上林蔭夾道,清風徐來,走來亦不致太吃力。過了第五站,便需橫過堅尼地道,汽車高速飛馳,宜採用行人過路設施。繼續上行,可看見印度橡樹、白桂木及其資料,經過三個站後,不久便登上寶雲道。

█ 寶雲道上的灣坊亭

  寶雲道為限制通道,鮮見車輛往來,反而跑步人士經常擦肩而過,此處有攤檔出售飲品及小食,亦築有公廁以方便遊人,道旁的寶雲亭已易名為灣坊亭,但亭柱上之對聯鶴頂仍嵌「寶雲」二字。於此回望市區,中間被濃密的樹木所隔,遠離煩囂的感覺悠然而生。

  離開寶雲道,向終點灣仔峽進發,餘下的三個站,主要介紹受統制的河流、樹林結構和生態演替等。抵達司徒拔道,亦即此自然徑的終點,此處有告示牌圖文並茂詳述本徑的特式及有關資料,但其中終點的海拔高度誤為一百二十公尺,實則應為二百四十公尺。

  乘車回市區前,可順遊附近的警隊博物館,亦可乘車至山頂,假若意猶未盡,更可經香港仔水塘道下香港仔水塘。參考地圖:香港島郊區地圖。

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標距柱近況(950905文匯報)

  麥理浩徑上的標距柱,自去年底開始豎立以來,已逾半載,但至今仍有部分行友尚未了解其實際功能,只將之當為普通路標而已。根據麥理浩徑起點及沿途一些扼要位置豎立的標距柱說明牌內容所示:『標距柱特為麥理浩徑之遠足人士而設,讓他們沿途均可得悉所處位置。遇有緊急事故,遠足人士可利用就近之標距柱說明其位置,以協助搜索及救援行動。』無可置疑,標距柱的豎立位置必須為當眼而易於被發現,根據郊野公園管理局發言人透露,每兩枝標距柱之間的距離為五百米,其中可能會有五十米以內的偏差,目的便是要選擇適當的豎立位置,以便有需要人士能迅速找到標距柱所在。

  六月上旬,筆者途經麥理浩徑第十段,於通往黃泥墩水塘車路轉上九逕山引水道的路口(JV92427834 或 JK92687813),見附近野草叢生,路旁第一百八十七號標距柱在草叢中若隱若現,如非先前對其位置留下印象,相信當時亦難以察覺,現時照片所見,是在拍攝之前將長草刻意撥開方可達到的攝影效果,而同樣問題亦見於赤徑北坑小橋旁邊樹下的第四十三號標距柱。

  標距柱現為麥理浩徑上重要設施之一,亦為使用該長途遠足徑人士所應了解的事物,雖然標距柱並非對每一位遠足人士均能產生一定作用,但對於其豎立位置是否恰當,當局宜事後加以觀察,而附近環境之變化,亦應定期巡視。所謂創業難,守業更難,如何確保標距柱日後在長途遠足徑上正常運作,發揮其最大功能,這點可能又是有關當局需要注視的問題。

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城門水塘洩洪奇景(950815文匯報)

  本港今年的雨季雖然來得較遲,但雨勢與去年相比亦不遑多讓,八月初的連場大雨,五日已錄得超過三百毫米雨量紀錄,令大部分容量較小的水塘相繼滿溢。

█ 城門水塘的雙向排洪

  七月底,城門水塘已因較早前的降雨而令水位不斷上升,踏入八月,開始人工洩洪。八月三日,大部分地區降雨量達二百毫米,城門水塘的水位於一天內升高十呎,降雨持續不斷,人工洩洪亦不能阻止水塘滿溢,存水除經人工洩洪噴水口排出之外,同時亦經水碗溢出,形成縱向的瀑布與橫向的噴泉同時出現之罕見景象。

  城門水塘滿溢或是入工排洪,在旱季雖然較為罕見,但在雨季來臨後,亦非難得一遇,惟獨兩者並存,則不易碰到,蓋因兩者同時進行洩洪,必將水位下降速度加快,故出現之時間亦不會維持太久。

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畫眉山上六亭連賞(950718文匯報)

  粉嶺畫眉山高二百五十六米,鄰近粉嶺火車站,地圖標名為箕勒仔,屬大刀屻北部一支脈,無論山形、走向,兩者都有很大程度相同的地方,前者就像是後者的縮影。山上頗多人工修築,大部分屬晨運客所為,這裏的涼亭無論以數量抑或密度計算,在境內群山之中,可算首屈一指。

█ 春暉亭所在環境清幽

  自粉嶺火車站出口向西南方經過行人天橋和隧道,見一停車場,後方為粉嶺彭氏祖墳,穴形金雞抱卵。停車場右側有小型水泥路上引,初時走在一片墓地邊緣,過後,道旁有民居一所,取名田龍閣,晨運客於門外營造方亭一座,曰養心亭,亭雖簡陋,但亭內一首七律,寓意深遠,唸來令人心如止水,末二句:『山林幽靜多清樂,何必榮封萬戶侯。』一片與世無爭,無欲無求的心態,表露無遺。稍上,一座由某北區區議員為宣揚母愛,撥出替其母祝壽之賀儀所建春暉亭則較具規模,亭呈六角,飛檐疊瓦,亭前遍植花木,亭內以混凝土塑成檯凳,憑欄遠眺,山下景色盡收眼底。

廣建涼亭 遮風擋雨

  繼續上行,傾斜度漸增,部分路面要將旁邊修成梯級狀。途中有區議會撥款興建的涼亭,晨運人士命名為萬壽亭,亭柱題有對聯,鶴頂嵌『萬壽』二字,惜寫有『萬壽亭』三字之匾額現已散失。離萬壽亭不遠,有晨運人士修築的百福亭,但橫匾及對聯亦已毀。再上,為山下蓬瀛仙館捐建的畫眉亭,橫匾紅底金字,加上以畫眉為名,格外耀目。

  上行途中,雖有岔口,但亦殊途同歸,接近頂部,再有民間建造的康樂亭,形貌雖難與官方的相比較,但只要具備遮風擋雨的功能,又何需拘泥於外表。離開康樂亭,上行十數步,左方有泥徑下通山腳,前方即為山頂的測量墩,九四年第二版新界西北部郊區地圖內,此標高點之位置略有偏差。站在測量墩上,視野廣闊,前望大刀屻、桂角山、大羅天、麒麟山,群山起伏,連綿相接。

█ 畫眉山上路寬坡緩、曲徑通幽

  山頂部分,有大約二三百米較為平緩的山脊,呈東北西南走向,沿途山花爛漫,西南端盡處,仍有一小亭,但比起剛才所見,可謂小巫見大巫。附近亂石散布,其中一塊較大者,在路上看來平平無奇,但當繞到大石背面(西南方)便可看見另有異景;此石高約五米,表面略為平滑,有心人在石面雕鑿一幅高約三米、闊約五米的大型石刻。

崗上環覽 群山起伏

  石刻頂部為一『道』字,單這一個字的闊度已有一點五米,中間橫排『道德天尊寶座』六個字,底部為一圖案化的鼎,鼎上另有太極圖,全部為陰刻,但落款則刻陽紋。整個石刻除太極圖漆上黑白兩色外,其餘部分均為黃色,石前置一瓦缸,作為香爐之用,深信必與宗教有關,而從落款得知,此石刻為九二年底的作品。此石刻坐向較為隱蔽,加上前方有樹叢遮掩,如非刻意尋覓,亦頗難發現,否則不被嚴重塗污才怪。

  離開石刻向南給級而下,昔日前路棘叢密布,近年經過修葺後,現已頗為順暢,間中亦見有晨運人士據地經營,自得其樂。續行至低坳,折右可下粉錦公路(編者按:若從低坳下走,粉錦公路營盤村,此程自起點計,需時約九十分鐘),前行可登大刀屻,至於縱走山脊至林錦公路抑或經墳場下和合石,則要視乎個人的能力而定。

  參考地圖:新界西北部郊區地圖。交通資料:粉錦公路可乘七十七號K巴士往元朗或經上水火車站至祥華邨,林錦公路可乘六十四號K巴士往元朗或大埔墟火車站。

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海下響石河(950704文匯報)

  西貢海下灣,又名白沙澳,洋名鍾氏小港,一灣深陷,灣前左右山岬長伸,灣口群嶼散布,為理想水上活動場所。每年一度的吐露港獨木舟比賽。自大尾篤出發,經赤門海峽划至海下灣,折返大尾篤為終點,全程三十公里,至今已逾二十屆。灣外水下長有珊瑚,當局計劃將之闢為海岸公園,目前正待有關法例通過。

  灣後的海下村,村口有車路可通達北潭涌,假日專線小巴行走其間,村內有士多供應飲食,可為途經行旅及附近活動人士解決午餐問題,此處亦為三山馬拉松(西貢線)主要檢查站之一。

  通往碼頭的村徑兩旁,分別有灰窰遺蹟及東風石,前者為昔日村民謀生工具,後者為知名響石之一,較新版郊區地圖亦有註明。查本港境內大大小小的響石,不可勝數,只不過極小部分經前人品題後,知名度大增,較為一般行友熟悉而已。就以海下這裡為例,遊人目光多集中在沙灘上形單影隻的東風石,而對岸石河上聯群結隊的響石,訪遊者卻寥寥可數。自海下村西行,經過溪流旁邊的露營地點,沿岸向北步至沙灘與石灘分界處,左方即為響石河入口,該處巨石堆疊,石上雖有植物覆蓋,但亦不難辨認。石河地貌,通常見諸澗道中、上游,但此石河則位於下游部分,直至灘面為止,如繼續北走,還可發現多條這類形態的石河。

█ 海下響石河形勢,遠景為海下灣

  沿著夾雜樹木的巨石上攀,途中小心帶有勾刺的植物,更要慎防枝葉遮擋視線,誤踏石隙,如於雨天,可聞流水於石下淙淙作響。上行不久便脫離困境,但見亂石崩雲,如濤似浪,嵯峨巨石,有若滾滾流泉,奔瀉而下。此時,如以硬物在石面逐一敲擊,當可發現很多石塊均能發出清脆聲響,部分聲音洪亮,部分在不同位置敲擊可產生不同的音調,但是,硬物必須自備,因為石河上的碎石,全都掉進石縫之中,無從撿拾,假如真的找不到任何硬物也不要緊,因為個別靈敏度高的石塊,以手指合攏後拍打也能發出聲音。此處的響石,可算是俯拾皆是,倘若大隊途經,每人各據一石而擊,百音齊鳴,定教彼岸之東風石黯然失色,噤若寒蟬。

  繼續附石向上爬升,響石不絕於途,粗糙石面為此提供不少有利條件,但仍須小心大石之間形成的深塹,否則不慎失足,後果堪虞。石河頂部為疏落樹叢,如非原路回走沙灘,宜偏右穿林登上草坡,北走可出串螺角嘴,續向前經牛過路登擔柴山或返回海下,可參考西貢及清水灣郊區地圖。

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黃金泳灘(950627文匯報)

  本港境內海岸線曲折綿長,濱海地區,每有聚沙成灘者,多被市民利用作為海浴場所,已發展區域附近泳灘,環境當然難與僻遠者相比較,但地處近郊而受有關當局管轄的泳灘,其公共設施及方便程度,卻為吸引泳客之一大因素,今年開始,屯門區內新增的泳灘,便可為新界西北部居民帶來另一個選擇。

█ 黃金泳灘

  黃金泳灘,位於青山公路黃金海岸遊艇停怕區防波堤外緣,為人工沙灘,灘長釣五百米,朝向西南方,灘北與新咖啡灣接壤,灘南與龍珠島共同控守遊艇出入口,今年泳季開始,正式交由區域市政局負責管理,為屯門區內區域市政局轄下六個公眾泳灘之一(其餘為蝴蝶灣、青山灣、嘉道理灣、舊咖啡灣及新咖啡灣),亦為區內位置最東的泳灘。此沙灘設施雖未達到式式俱備階段,但更衣室、沖身設備、公廁、小食亭和救傷站等,基本上已可滿足一般泳客要求,加上充滿歐陸色彩的設計以及尚算方便的交通,相信容易被大眾所接受,只惜灘面部分沙粒略嫌粗糙,兼且水質方面只介乎二至三級之間,為美中不足之處。

  青山公路黃金海岸酒店汽車入口,有車路通往防波堤末端的直升機場,泳灘的公共設施大部分集中於車路旁邊,多處地方設有地圖顯示其分佈情況,沿途有斜道供游泳人士進入沙灘範圍。灘上築有多個救生員瞭望台,以供救生員照顧泳客的安全,海中有浮波劃定泳區界線,但海面並未設有浮台。廣闊的沙灘除可容納大量泳客之外,灘尾的石排亦為垂釣好地方。

  交通方面,除中環大會堂外有飛翔船直達之外,多線巴士亦途經黃金海岸,計有葵芳地鐵站至井財街五十二M深水埗(欽州街)至屯門市中心五十二X、荃灣碼頭至元朗五十三及輕鐵接駁巴士大欖至井財街五二一路線,亦可選擇市區至元朗小巴或屯門新墟至掃管笏專線小巴。

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山火與郊遊野炊(950620文匯報)

  一般遠足人士在郊野進行一天活動,中途必有大休之設,在選擇大休地點時,不同的隊伍自有不同的取向,這方面全視乎午餐的形式而定,當中應以乾糧果腹較具靈活性,無論高山峻谷,均可作為大休地點。如選擇光顧食肆或鄉村商店,則局限於某些指定地方,而自攜炊具,圍爐煮食者,只要不在禁止生火範圍之內,而附近又有水源的話,地點方面亦不受任何掣肘。

  至於大休形式的選擇,純因個人喜好而異,有意見認為在整日行程之中,能撥出一至二小時弄一頓可口午餐,泡一壺山水香茗,既可大飽口福,又有充分時間紓緩上午的勞累,為下午的活動作出好好準備。亦有只抱行山為目的者,帶備簡單的乾糧如麵包、糯米雞等,大休之時,草草了事,又再度登程,既省卻不少烹煮食物和清洗食具時間,更可利用已付出的固定交通費,去爭取更多行程。而兩者的折衷辦法,莫如光顧一些鄉村商店,雖然只得簡單如即食麵之類的食品,但已可解決熱食問題,亦省去不少事前準備和善後工作。

  各種大休形式,孰優孰劣,見仁見智,不能一概而論,以方便計,首推攜帶乾糧,而這種做法對環境的破壞亦可減至最低,但並不是每一個人都可以接受。光顧食肆,亦算得上方便,可惜大休地點固定,倘途中受客觀因素影響而令進度有所延誤,則需縮短行程或將大休時間押後。至於開爐煮食,在飲食方面的享受當然較佳,但也得付出少許代價,例如整天都要背負炊具的額外重量,而對環境也會造成或多或少的污染;再者,山火的發生雖難以證明全屬旅行人士遺下火種所引致,但為免蒙受瓜李之嫌及消除外界人士的誤解,此種大休方式未知有否檢討之必要。

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彌勒山近瞰嶼北新貌 彌散石澗溯源(950523文匯報)

  大嶼山昂坪,天壇大佛所在地,本港著名佛教禪林,附近有多個地方,取名亦與佛教扯上關係,如觀音山、羅漢塔、彌勒山、蓮花石和本魚峰等。其中彌勒山,高七百五十一米,比昂坪高出約三百米,為大嶼山內第四高峰,頂上築有測量墩、無線電站及直升機場。山之南、北與西南方均有明顯小徑上登,主峰以北,有溪流下注散頭村,亦可選作登山之途,是為彌散石澗;九三年間,大雨令該澗上游多條支流發生山泥傾瀉,以致澗容大變,值得重遊。

  每逢假日,中環、荃灣、屯門往大澳小輪均駛經沙螺灣,航程因受新機場填海工程影響,需時較久,單以屯門至沙螺灣一程計算,已接近一小時。自沙螺灣碼頭登岸後,循村路東行可通往散頭村,途中所見,施工期間的新機場跑道,近在咫尺。

  散頭村旁的田野,已荒廢多時,吸引不少露營人士,當中有小路可供穿行入澗,辨認不難。沿澗道前行不久,有白漆指示轉向右方支流,為大嶼山馬拉松路標,不需依循;朝主澗方向續進,途中並無多大險阻,只屬一般石澗景色,自上遊發生山泥傾瀉後,有一大段日子澗內的水色頗為黃濁,現已回復舊觀。

年前豪雨 改變澗容

█ 彌散石澗險地--摩天崖

  在澗內溯行約半小時,澗道漸漸收窄,瀑水急瀉而下,兩旁藤蔓叢生,不宜硬闖,應退回右方岩壁,徐圖再進。一幅頗為開揚的岩壁,高約三十米,上段巖巉突兀,下段亂石堆疊,翹首仰望,高接雲端,前人命名為「摩天崖」。自崖底觀察整幅岩壁的形勢,初部選取擬定上攀路線,小心附壁向上爬升,中途略作停頓,審視四周,留意上攀路線是否有修正必要。避過險位,翻上崖頂,重回澗道,見一小型圓潭,頗為別致,但勿忘位高勢危,行動仍需謹慎。

  繼續前行,右方為一石棧道,通行難度不高,有心人於沿途布上鐵鏈,以利遊人,但若能徒手攀上摩天崖者,總覺其有「牛刀」之感。流水沿著石面斜斜而下,間有潭瀑相連,小型飛流於途中偶現,最後抵一淺潭,似是前無去路,瀑水從右方陡崖飛瀉而下。靠右攀上崖頂,澗內風貌已非昔日所見,兩旁樹木被沖走致令澗道擴闊,視野不受任何遮擋,夾雜著枯樹的泥石堆積滿途;右方支澗,黃土裸露,直透脊頂,上面的山徑亦有兩處被沖斷。

觀察形勢 小心上攀

█ 支澗上山泥傾瀉近況

  踏著部分尚未穩定的大石上行,流水不時隱於石下,寬闊澗道有如施工中地盤,又像一條從未涉足過的石澗,及至左方另一條也曾發生山泥傾瀉的支澗出現,澗中景物始回復本來面目。此時已近源頭,本可棄澗登山,但若堅持全走此澗,仍可繼續上溯,隨著澗勢遞升,水量逐漸稀少,似在林中石磴穿行。最後,攢出樹叢,踏左方草坡離澗,回望剛才走過之處,可對整個行程印象加深。

  攀上彌勒山北脊,海拔高度約為六百米,於此北望,新機場工程正進行得如火如荼,鄰近島嶼,全受波及,無一倖免。舊日的欖洲,現已融入工地之中,其準確位置也難以指認,被剷平的大、小磨刀島,靜伏一旁,那邊廂,龍鼓洲、沙洲,對命運無奈的安排,亦只得默然接受,青山依舊,正好為這巨大轉變做一個見證。

█ 從彌勒山北近瞰赤立角機場近貌

彌勒山上 俯瞰群嶼

  沿脊望山頂進發,途中下瞰,彌深石澗上源,有如一條翠綠色絲帶,盤桓於右方山坡之上,循著明顯路蹟登上山頂,前方石壁水塘,波光粼粼,天壇大佛,正受人群簇擁,鳳凰、大東、蓮花三山依次橫列;峰上無線電站與直升機場,其高度在島上列於首位,即使在本港境內,亦僅次於大帽山。越過峰頂向南下東山法門,經地塘仔可回走東涌,接貝納祺徑可前赴石壁;若離開主峰不久即折向西南,朝大佛方向下山,途中所經之「打鼓石」乃響石中的名牌貨,但以硬物敲擊所發出聲響卻似磬多於似鼓。離開打鼓石,遙見大佛腳下即將完工的「昂廁」,能不急下昂坪巴士站,乘車賦歸。

  參考地圖:大嶼山郊區地圖。交通資料:假日駛經沙螺灣之大澳小輪於荃灣碼頭開八時正、中環港外線小輪碼頭開八時十五分、屯門碼頭開八時四十五分及九時四十分。東涌可乘搭三號巴士至梅窩或乘街渡至青山灣。石壁可乘搭途徑之一號、二號及五號巴士至梅窩。昂坪可乘搭二號巴士至海窩或二十一號巴士至大澳(尾班車開三時正)。

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