馬拉松越野賽

三山馬拉松賽停辦有感(9612郊聯旅訊)

  三山馬拉松賽(最初名為尤德獎章馬拉松越野三環賽),金青會自八四年底主辦至本年初,歷時十二載共十一屆(九零至九一年度因故停辦),今年底的賽事,按序應為第十二屆。消息傳來,該項賽事再因主辦人臨時有事而暫告停辦,遂令本年度的馬拉松越野賽只餘下毅行者一項,別無其他選擇。

  主辦馬拉松越野賽,有別於一般旅行活動,皆因需要照顧不同程度的參加者,故在整體安排和兼顧層面便要相應提高,如非對是項活動存有一份執著,加上足夠人手支持,相信也難提起籌劃的興趣。早年參加者數量可觀,尚且可以作為另一方面的推動力,如今時移勢易,長程旅行活動已被大眾視為不合時宜,參加賽事的後備力量難以開拓,此亦為發展馬拉松越野賽的絆腳石。

  當然,也有意見認為,旅行活動志在尋幽搜祕,求樂求知,不應拿來互較高下,並質疑長途競賽到底能否對旅行活動起著推動作用。不過,藉比賽推廣某項運動或技能及提高該項運動或技能的水平,郤是毋庸置疑、不須爭論的事實。

  其實,旅行隊伍之間,無論在活動形式、路線設計或是培養行友歸屬感方面,都好像處身一場競賽。收費隊伍,固然需要增強競爭能力,免被淘汰;免費隊伍,也希望能吸引行友歸附,以壯行色。

  有競爭才有進步,眾多旅行隊伍便是在這種良性競爭的環境下,各展奇謀,不斷推陳出新,令旅行活動得以百花齊放,行友亦可因而結聚,否則故步自封,人才那有不流失之理。

  力爭上游,鍥而不捨,是參加任何競賽應抱的正確態度,放諸其他層面,皆可作為準則,無論辦隊也好,做人處世也好,均不能趨避。有形的比賽雖然暫停舉辦,但無形的競賽卻在暗地裏繼續進行,但願旅行隊伍之間,通過這種公平競賽互相砥礪,不斷將素質提升,新知舊雨,盍興乎來,令旅行活動的波瀾,得以日益壯闊。

  (後記:在此謹祝尤德獎章總幹事趙潤濤先生早日康復,雄風如昔。)

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毅行者的心聲 麥理浩徑全走今昔(991130文匯報)

  今年入秋以來,大部分日子都是天清氣朗,絕對適合進行行山活動,雖然偶有懊熱的一天,但與盛夏之時艷陽高掛相比,實難同日而語。就每年在此秋將盡而冬未至之際,一個大型的行山籌款活動『毅行者』,正好為喜愛行山人士提供一展所長的機會。

  『毅行者』本為駐港居喀兵團測試體能的項目,其後發展成與眾同樂活動,參加者需要在指定時間內(四十八小時)以一個四人小組完成一百公里的麥理浩徑。隨著九七回歸,啹喀兵淡出香港,是項活動漸漸成為本港市民在山野上互爭雄長的場合。誠然,並不是每一位毅行者均抱有比賽心態,但推動人類不斷進步的進取精神,卻充盈於每一個參加者心坎之中。

  今年的『毅行者』活動,是歷年人數最多的一屆,也是參加隊伍數目增長最多的一年,這可能是主辦單位鑑於過往的強大需求,而作出相應調整;可惜,無論怎樣去擴大參加者的名額,也難避免出現供不應求的現象,乃有志在必得的參加者,在主辦單位正式接受報名前二十小時,預早到報名地點開始排隊輪候,目的就是要在九百隊這個名額內爭得一席位。

  回顧早年的『毅行者』活動,以行友身分參與其事者鮮如鳳毛麟角,如今此現象已稍見改善,惟積極性仍略嫌不足,這點可能與行友在處理行山活動的態度有不可分割的關係。根據統計,今年參加『毅行者』的人數,有三份之二屬於首次參加,這裏帶給我們一個啟示,行山活動雖非方興未艾,也不致於日漸式微,問題是如何推廣而已。

  要在一百公里的山徑上,走出一個滿意時間,事前準備不可或缺,這裏包括集體體能鍛煉和對路線認識,加上覓得優秀的補給隊伍。足夠的練習宜及早進行,可以避免重蹈『西灣山集體中暑』事件的覆轍,畢竟一暴十寒之功,難創百世千秋之業,各自為政、獨斷獨行,亦招敗因。

  『九九毅行者』除了人數方面創出新高之外,參加者做出的時間也打破了多項大會紀錄:

  • 全場冠軍編號290的隊伍所做十三小時五十四分締造了新的市民組紀錄。雖然,以往亦有隊伍在十四小時之內完成全程的紀錄,但全屬軍人(啹喀兵)所擁有,今年為第一次有市民隊伍在十四小時之內完成全程,且屬全華人組合,為上屆冠軍重組的新隊伍,龍的傳人,與有榮焉!
  • 全場季軍編號116的隊伍所做十四小時二十三分締造了新的混合組紀錄。此洋人隊伍紀錄比舊紀錄雖然只快了三分鐘,但以有女子成員的隊伍仍能做出此時間,不可小覷。(舊紀錄混合隊伍的成員為華人女性)
  • 全場第十四名編號294的隊伍所做十七小時五十七分締造了新的五十歲元老組紀錄。此亦一全華人組合隊伍,每位成員雖逾五十『高』齡,仍不讓年青人專美,今次比起四年前洋人隊伍的十九小時二十九分紀錄,快了一小時半以上,難能可貴。

  綜觀前列隊伍,成員均屬經常在山野上走動的人士,基於某些原因,傳統上未被列入『行友』範圍,其實他們卻是不折不扣的『行友』,而其隊伍的組成,亦屬志趣相投的自由組合,並無其他背景。反觀某外資機構為重拾昔日光輝而組成的前啹喀兵隊伍,結果三甲不入,為始料所不及,未知是否與疏於操練有關。

  雖然醫護人員經常忠告運動員,過分強大的運動量可能對人體機能造成損害,部分行友亦對此類比賽形式的行山活動不敢苟同;但無可否認,通過比賽,絕對可以增加參加者對行山活動的投入程度,亦可加強某些小組的組織性。但願來日能有更多行友受到這種感染,將行山活動升格至另一境界!

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旅行與馬拉松越野賽(911217文匯報)

  長程急走,既可強身健體,更可砥礪意志,以目下旅風而言,雖未廣泛被一般行友所接納,但亦不乏好此道者。七十年代後期,在各方面條件的配合下,競賽形式的長走活動漸漸孕育;八十年代,集比賽與推廣於一身的馬拉松越野獎勵計劃推出,加上麥理浩徑以外的兩條長途遠足徑相繼設立,無疑替馬拉松越野賽奠定穩固基礎,亦為長程急走訂下一系列新的指標。

  在各比賽路線之中,若論難度,當首推麥理浩徑,不但距離長,更要頻頻上高落低,稍一氣餒,勢必半途而廢,故早已被參加者奉為圭臬。七十公里的鳳凰徑,大上大落只集中在前面,過了大澳之後,便相當好走;但如果主辦機構為著只花一日時間而需參加者在十二小時之內完成,則非一般『行友』可以應付得來,至於港島徑及尤德獎章馬拉松越野三環賽各線,每條均不超過五十公里。相對而言,已較為容易,不過若要完成全程,仍需有一定耐力。

長程遠足路徑 非為比賽而設

  以上提及的路線,其實並非純為競賽而設,就以港島徑、鳳凰徑、麥理浩徑為例,原先的概念是為大眾提供一些設備完善兼有足夠指示和適合多種活動的長程遠足路徑;而金青會分別在西貢、大埔(八仙嶺及船灣郊野公園)、大嶼山三區內,自行設計的尤德獎章越野路線,亦是希望鼓勵市民善用餘暇,投身大自然並發掘本身的潛能,假如參加者能放棄競賽的心態,盡量利用大會給予的指定時間去完成全程,已可充份領略郊遊樂趣,更可替自己的長途行山經驗提出一項有力證明。

  現時,這項源自旅行界的活動,漸漸已為大眾認識,每年一度由樂施會主辦的麥理浩徑全走活動──毅行者,參與人數按年大幅遞增,參加者亦不只局限於我們慣稱的行友(其實參加是項活動的旅行界中人只佔極少數),而是來自杜會各階層;當中除了小部分朝著比賽的目標外,其餘大部分都是希望藉是次活動測試一下本身的體能及小組的合作性,部分初次參加而未竟全功者,力圖明年捲土重來,縱使能完成全程,亦期望來年有所突破,這種鍥而不捨的精神,正是推廣任何活動的人士所樂於見到的現象,亦是對主辦機構的一項回報;但是未知參加者可否了解,在此背後,隱藏著多少主辦者的人力和贊助商的財力資源呢?

應否舉辦賽事 成為爭論焦點

  正因馬拉松越野賽需要動用龐大的人力物力,故主辦機構如無一定基礎實難以維持,累積了十餘年主辦賽事經驗的金青會,其主辦的尤德獎章馬拉松越野三環賽,去年亦因資源問題需要停辦一年,今年重新覓得贊助後再度舉辦,並將標準略作修改,希望替參加者帶來新的刺激。至於雄心勃勃的香港旅行界聯會,去年首辦港島徑、鳳凰徑、麥理浩徑三環賽,並有意發展為每年一次,以一改過往不定期舉辦賽事之陋習,奈何今年又故態復萌,只餘港島徑一項賽事。

  由此觀之,是否值得主辦馬拉松越野賽將成為爭論的焦點,舉辦與否,可能大部分取決於參加人數的多寡;參加者的意慾,亦決定於該賽事的代表性,而兩者將互為因果。所以旅界現時最重要的課題,是如何能令每年的賽事標準化,亦應注重其延續性,更要透過各方面的渠道,吸納多些新人參與,將賽事規模擴大,方為推廣之道。

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翻山越嶺 連跑帶奔 健兒腳下 步步是金(901127文匯報)

  本港第一條遠足徑──麥理浩徑,東起北潭涌,西迄屯門,橫跨八個郊野公園,繞過容量最大的萬宜水庫,途經被公認為最美麗的大浪灣,越過境內最高的大帽山,全長一百公里,沿途景色秀麗多變。自七九年底啟用至今,已有無數郊遊人士作分段式的探遊,喜愛長程急走的行友每利用作全走,而一項以麥理浩徑全程作為慈善籌款的步行活動『毅行者』近年更吸引大量市民參加。據未經正式統計的數字顯示,麥理浩徑自啟用至目前為止,公開性的全走活動不下十五次,而有史以來最大型的一次麥理浩徑全走活動──『毅行者九零』則剛於十一月二日至四日舉行。

  『毅行者』本為啹喀兵團內部每年一次的體能測驗活動,並為尼泊爾的慈善機構籌款。至八六年與樂施會合辦,公開讓市民參加,希望增加善款數額,令更多意善機構受惠,當年參加的市民只得三十一隊(每隊四入,下同),後經樂施會大力推廣,去年已達二百二十三隊,而今年更增至三百九十隊,連同七十一隊啹喀兵,參加人數共一千六百八十名。

  為著進一步推廣這項慈善性質的遠足活動,主辦機構除向參加者提供路線及訓練簡介、行程指引和一些有關資料外,今年特別於事前舉辦一個針對是次活動的講座,透過精於此道者向沒有經驗的參加者灌輸這方面的知識,並即場解答有關的疑難問題,以便參加者對該活動有初步的了解。

  基於安全理由,是次活動除限制參加人數外,更規定每隊的四位成員在途中不能分散,縱使有意外發生亦需分成兩人一組,分別留在現場及往求援;而軍部更派出三百名啹喀兵駐守起點、終點和各檢查站,負責照顧各參加者及救援工作。

方便行進 修橋整路

  活動進行前兩晚,負責工作的啹喀兵已於麥理浩徑沿途部署一切,包括在各站架設帳幕、安裝通訊器材、運送物資和食水,並在各關鍵性的路口設置路標或安排人手站崗,今年更將鹹田灣的簡陋木橋臨時加固,以方便眾多的參加者。

  活動當天上午,各參加者陸續抵達北潭涌辦理報到手續,帶上識別身份的膠腕帶及領取號碼布後,遂各據一方,靜候起步時間來臨。由於今年取消晚上起步時間,全部參加者集中在日間起步,加上人數比往年多,所以情況頗為熱鬧。一如往年,所有參加者均來自社會各階層,不分軍民、華洋、老幼,今年更有一隊是包括銀行和大企業高層人物的組合。

  正午十二時,歌星譚詠麟蒞臨主待開步禮,炮聲一響後,一場考驗體能及意志的長途活動隨即展開,千多名健兒朝看萬宜水庫方向進發,沿著麥理浩徑,直趨終點掃管笏軍營。

  因為全程長達一百公里的關係,中途各主要檢查站大會均有食物及飲品供應,但部分參加者於各交通點亦自設支援隊伍,一時之間,北潭凹、企嶺下、金山路、城門水塘、公坳等地布滿守候的人群,一如嘉年華會。

人數速度 俱破紀錄

  隨著時間的流逝,參加者與終點的距離亦漸漸接近,翌日凌晨一時過後,已有隊伍抵達軍營。首先衝過終點的隊伍全程共用十三小時二十一分十五秒,破了歷屆的紀錄,而能以二十小時完成的隊伍接近二十隊,較去年的十隊多出近一倍。

  是次活動、當日於北潭涌起步的隊伍共三百九十隊,能以四人一齊完成的不足半數,只得一百八十三隊,其餘六十一隊中途退出,一百四十六隊不足四人完成,而籌得的善款初步估計已超逾四百萬。

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馬拉松越野賽的回顧與前瞻 (900410文匯報)

  回溯六十年代後期,自白象旅行隊倡導長程急走的旅行方式開始,至七十年代初期,爭相傚尤者頗眾,一時蔚然成風,在各旅行隊伍的大力推動下,能在山野間健步如飛者大不乏人,為日後舉行的比賽提供了有利的條件。

  七七年,金青會開始主辦以三人一組參加的『五十公里越野大會』,雖未冠以比賽之名,但以參加者爭持激烈程度而言,已有比賽之實,其後發展為每年一次,第四屆開始改為單人參加,而是次活動可算是本港馬拉松越野賽的濫觴。七九年底麥理浩徑啟用,野外雜誌、奇萊山友、恆星、山一會合辦『麥理浩徑一百公里全走』,但只辦了兩年便停辦。八一年開始,山友育樂協會續辦『麥理浩徑通走』,至八四年初,剛成立不久的香港旅行界聯會亦同時主辦『麥理浩徑長走』。同年底,金青會累積多年來主辦『五十公里越野大會』的經驗再推出以當年在任港督命名的『尤德獎章馬拉松越野三環賽』。

  八五年初,長風旅行隊與『學聯』分別主辦『鳳凰徑七十公里環走』及『追趕旭日』(鳳凰徑全走),當時報章旅行版常有介紹比賽實況及冠軍人物專訪的一類文字,同年底,旅聯主辦港島徑啟用以來首次賽事──『港島徑馬拉松大賽』,其後發展為每年一次。八六年初,金青會的第十屆(亦即最後一屆)五十公里越野大會亦正式易名為『五十公里越野賽』,一時之間將這種結合行山與賽跑的活動發展得如火如荼。年底啹喀兵團每年一度的內部活動──『毅行者』亦與樂施會合辦而向外公開,成為另一個每年一度的麥理浩徑慈善性質隊際比賽。

行善訓練奪標 各抱不同目的

  八六年底,尤德爵士病逝北京,引致『尤德獎章馬拉松越野三環賽』因贊助商態度的改變而受到一定程度的窒礙,但金青會仍堅持續辦下去。八八年初,山友育樂協會也開始主辦港島徑與鳳凰徑通走,但亦是辦了兩屆而告終,至去年底更停辦所有賽事。

  時至今日,仍能每年無間地舉辦的賽事計有樂施會的『毅行者』、金青會的『尤德獎章馬拉松越野三環賽』和旅聯的『港島徑馬拉松大賽』。前者可能是涉及慈善性質與要求較低(四十八小時內完成麥理浩徑)的關係,並得到強大的贊助而可以廣泛宣傳,以致參加人數(單以市民計算,未包括啹喀兵在內)由八六年的三十一隊(每隊四人,下同)增至去年的二百二十三隊,而參加者當中,多以完成全程為目標,反觀後兩者以及旅聯不定期舉辦的『麥理浩徑馬拉松賽』,紀錄雖不斷刷新,但參加人數近年卻持續下降,反映出參加者的青黃不接,這裡與近年行山風氣的重大改變及未能向外界推廣不無關係。

紀錄不斷刷新 人數持續下降

  其實這種長途的越野活動,單以完成全程來說,參加者已需具備充沛的體力及堅強的意志,如要取得較好成績,更要有行山經驗結合長跑基礎,輔以平時不懈的操揀,始能在山路上急速奔馳,若要更進一步的話,當然要有豐富的參賽經驗、適當的戰略部署及賽前的飲食安排。針對這點,一些寓行山於操練的系統性長程急走活動和訓練計劃是有需要的,現時已有經常舉辦長程急走的旅行隊伍正致力於籌備該項工作。希望將馬拉松越野賽的層面深化,以達致推廣之目的;更希望在不久的將來,將這項旅行界的活動向外界廣為宣傳,使之發展成為一項為大眾所認識的體育項目,相信大家都期待這一天的來臨吧!

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